Allgäuer Duranand-Tour mit RC Jürgen

Jürgen Feigl
vor 6 Tagen
3 Min. Lesezeit

Jürgen F. 16.08.2026: Vor etwas mehr als drei Jahren bin ich mit dem Alpen Chapter eine ähnliche Allgäu-Tour gefahren, damals zu einer versteckten Location bei Balderschwang, der Bodenalpe, eine herrliche ursprüngliche Berghütte mit netter Bewirtung und toller Aussicht.

Ich hatte die Hütte zufällig bei einem Ausflug entdeckt und als bestens geeignet für eine Mittagstisch Pause einer Sonntagstour bewertet. Leider wurde nun aus dem geplanten Wiederbesuch dieser Location nichts, inzwischen wurde diese urige Hütte aufwändig zu einem luxuriösen Berghotel - Restaurant umgebaut, eher weniger geeignet für uns Harleyfahrer, obwohl ganz versteckt auf der Homepage des nun zu "Berghotel Wald&Wiesn Balderschwang" umbenannten Hauses auch die Bewirtung von Tagesgästen angeboten wird.

Kaffee-zufreidene Teilnehmer im Gasthaus Waldhäusle Waltenhofen

Bei sonnigem und trockenem Wetter starteten wir gutgelaunt um 10:00 Uhr mit 12 Personen auf 7 Motorrädern und 2 BMW´s 😉, vom unserem Stammtreffpunkt der Aral Tankstelle in Amtzell.

Um dem "Duranand" Charakter der Tour gerecht zu werden ging es im Zickzackkurs Richtung Lindenberg und Weiler zu unserem ersten P-Stopp an der Aussichtsterrasse am Sulzberg mit dem atemberaubenden Blick auf den Bregenzer Wald und die Nagelfluhkette.

Weiter ging es dann über die enge kurvige Strasse den Hermannsberg hinunter und entlang der Bolgenach nach Hittisau und von dort ins Balderschwanger Tal. Als alternativen Mittagspausenstopp hatte ich mir auf Empfehlung das Motorrad-Hotel und Restaurant Schwabenhof ausgesucht, es liegt direkt am Fuß des Riegbergpasses.

Dort konnten wir auf der tollen Restaurant-Terrasse unser MIttagsmahl geniessen und uns regenerieren, bevor wir dann am frühen Nachmittag den Riedbergpass in Angriff nahmen.

Über diesen tollen 1400m hohen Pass braucht man wohl keine spezielle Beschreibung abgeben, er ist uns allen bestens bekannt und es ist immer wieder ein Genuss diese herrlich geschlängelten Kurven bis hinunter nach Obermaiselstein zu wedeln.

Von Obermaiselstein gings dann immer den Grünten im Blick ins zentrale Oberallgäu über Bolsterlang und Ofterschwang nach Sonthofen.

Ich habe bewusst auf die Befahrung des Oberjochs verzichtet, an sonnigen Sonntagen ist das Oberjoch eher eine Mühsal, denn ein Genuss. Wir haben uns dann in nördlicher Richtung über die kleinen pittoresken Allgäu-Dörfer bewegt, um über kleinste Nebenstraßen zur geplanten Kaffeepause im allseits bekannten und beliebten Waldhäusle bei Kempten / Waltenhofen zu gelangen.

Kaum dort angekommen und unter der überdachten Terrasse Platz genommen, hat sich gleich ein kleiner Regenschauer aus dem inzwischen wolkig zugezogenen Himmel entleert. Nach Studium der weiteren Wetterprognose für den weiteren Spätnachmittag mussten wir leider feststellen, dass der ursprünglich geplante Tourverlauf über Leutkirch, Kisslegg und Isny zurück nach Wangen wegen aufziehenden dicken Regenwolken wahrscheinlich keine gute Idee gewesen wäre.

Kurzerhand habe ich mich deswegen dazu entschlossen die weitere Tourführung an unseren Regenwolkenumfahrungsspezialisten Road Captain Thomas zu übergeben. Er hat dann mit der ihm eigenen Routine und Erfahrung und der Kombination von Navi und Regenradar die böse Regenwolke glanzvoll umfahren und uns auf trockenen Straßen zum Tourabschluss in Opfenbach geführt.

Dafür, etwas früher als geplant, aber trocken, war dann die Tour bereits um 16:30 Uhr beendet.

Ich denke, dass es trotzdem eine nette kurzweilige Tour war und dass alle auf ihre Kosten gekommen sind. Mir hat es jedenfalls viel Spass gemacht und hoffentlich allen Teilnehmern auch. Vielleicht können wir die ganze Tour bei besserem Wetter noch einmal wiederholen.

Mit besten Grüßen herzlichen Dank allen Teilnehmern und Fotografen.

Euer RC Jürgen

Mit dabei waren 12 Personen auf 10 Maschinen

Unsere Gastfahrer Jörn Z., Gabi & Peter L., sowie Gitta S. & Thomas K., Dietmar N., Siggi A., Rolf S., Axel W., Ele & Andreas F, sowie Jürgen F.

Etwas Tourstatistik

Ursprümglich geplante 212km (blaue Linie), Abgekürzte Strecke 190km in flottem 54km/h Schnitt